DOBOJ, Vršilac dužnosti generalnog direktora Željeznica Republike Srpske (ŽRS) Zdravko Savić smatra da se, prije stavljanja potpisa za ulazak u zajedničko željezničko preduzeće “Kargo 10”, treba uraditi sopstvena analiza ekonomske opravdanosti, kojom bi se Skupštini akcionara i Nadzornom odboru mogli objasniti razlozi takve poslovne odluke.
“ŽRS pozdravljaju odluku rukovodstva Željeznica Federacije BiH (ŽFBiH) koje su, prije tri dana, pristupile zajedničkom preduzeću `Kargo 10`, koje su osnovale željezničke kompanije Srbije, Hrvatske i Slovenije”, izjavio je Srni Savić.
On je istakao da je ulazak u “Kargo 10” veoma dobra, ali i ozbiljna stvar, pa bez detaljnih analiza i konsultacija sa resornim ministarstvom i Vladom RS ne treba “trčati pred rudu”.
Prema riječima Savića, formalno-pravna procedura oko pristupanja ŽRS nedavno osnovanoom željezničkom preduzeću “Kargo 10” biće završena do kraja ove godine.
“Željeznice Srpske svojim dosadašnjim radom i postupcima nisu bili, niti će ubuduće biti kočničari bržeg razvoja transporta u BiH i okruženju, jer se aktivno učetvovalo u svim radnim grupama koje su održane u vezi preduzeća “Kargo 10” i time je dat značajan doprinos povećanju kvaliteta transportnih usluga na ovom prostoru”, objasnio je Savić.
On je naglasio da su ŽRS i do sada bile zainteresovane za brži i kvalitetniji transport kojim se skraćuje vrijeme putovanja vozova, kako u teretnom, tako i u putničkom saobraćaju i smatra da će najavljeno ukidanje bezviznog režima povećati broj putnika na međunarodnim relacijama.
“Poboljšanju željezničkog saobraćaja, ne samo u unutrašnjem, već i međunarodnom, mogo doprinosi remont pruge na dinici Jošavka – Kostajnica, koja napreduje planiranom dinamikom”, dodao je Savić.
Na 420 kilometara pruga u Srpskoj dnevno saobraća 85 putničkih vozova, a u teretnom saobraćaju dnevno vozi 46 međunarodnih i 38 vozova u unutrašnjem i međuentitetskom saobraćaju.
Red vožnje ŽRS za 2009/2010. godinu projektovan je u skladu sa komercijalnom politikom preduzeća i raspoloživim mobilnim kapacitetima, a usaglašen je i sa redovima vožnje željezničkih kompanija Srbije i Hrvatske i evropskih željezničkih uprava.
Komentariši