Njemački Dajmler prekida rad na mjesec dana

BERLIN,  Sa završetkom radne sedmice, 12. decembra, u glavnoj fabrici njemačkog automobilskog koncerna “Dajmler” u Sindelfingenu kod Štutgarta počeli su produženi praznici, koji će trajati do 12. januara, a na koje je fabričko rukovodsrtvo bilo prinuđeno zbog ekonomske krize u automobilskoj industriji.
 Međutim, ni po završetku prinudne pauze, puna proizvodnja neće biti uspostavljena sve do kraja marta, prenose agencije.
 Usljed ekonomske krize koja je najviše zahvatila automobilsku industriju, u vidu pada tražnje, i konkurentske firme BMW i “Audi” šalju svoje zaposlene na produženi zimski odmor.
 Samo u Sindefingenu, gdje se proizvode prije svega mercedesi A i B klase, radi se o 20.000 zaposlenih. Oni će do kraja marta raditi samo tri ili četiri dana u nedelji. Posljednji put skraćeno radno vrijeme je tu bilo uvedeno 1993. godine.
 Na posao će, ipak, i dalje redovno dolaziti 10.000 radnika razvojnog odjeljenja, jer i “Mercedes Benc” planira da proizvodi automobile nove generacije sa hibridnim ili električnim motorima.
 I u ostalih 13 fabrika koncerna, u kojima radi ukupno 150.000 ljudi, božićni praznici će potrajati tri do četiri sedmice. Zaposleni će za to vreme dobijati 90 odsto uobičajene mjesečne plate.
 Krizu tražnje osjeća i fabrika BMW, koja je u novembru, isto kao njen štutgartski konkurent, prodala za četvrtinu putničkih vozila manje nego u istom mjesecu lane.
 Bez skraćenja radnog vremena bavarska firma planira da izdrži do proljeća, ali je ipak poslala svoje zaposlene na prinudni četvoronedjeljni božićni odmor.
 “Folksvagen” za sada ne planira skraćenje radnog vremena, ali će njegova ćerka-firma “Škoda auto” u Češkoj ograničiti proizvodnju na četiri radna dana od januara do juna. Treći član grupacije – proizvođač luksuznih automobila  “Audi” – se za sada najuspešnije nosi sa krizom. Ali, i njegove proizvodne linije će stajati pet dana duže nego što je uobičajeno, od 19. decembra do 12. januara.
 Prodaja novih automobila u Njemačkoj u novembru je na godišnjem nivou opala za 18 procenata, na 233.800 vozila. Ove godine će se, prema procjeni njemačkog Saveza automobilske industrije, u zemlji proizvesti 3,1 milion vozila, što bi bilo najmanje od ujedinjenja Njemačke 1990. godine. Sljedeća godina će biti još gora, prodaja će, kako se prognozira, pasti na oko 2,9 miliona vozila.