BANJALUKA – Više od 2.500 građana Republike Srpske prijavilo se na konkurs za dodjelu bespovratnih finansijskih sredstava Evropske unije za sprovođenje mjera energetske efikasnosti u stambenim objektima, a novca će biti dovoljno za nešto više od polovine prijavljenih.
BERLIN – Joakim Rukvid, predsjednik njemačkog udruženja poljoprivrednika, zaprijetio je Vladi nastavkom velikih protesta naredne sedmice protiv planiranog postupnog ukidanja subvencija za dizel gorivo, prenosi list “Cajt”.
“Ako se sada ništa ne uradi po pitanju dizela koji se koristi u poljoprivredi, sljedeće sedmice će se održati novi protesti i demonstracije“, rekao je Rukvid.
Prema njegovim riječima, samo recipročni koraci njemačke Vlade mogli bi da spriječe nove skupove.
Njemačka Vlada je u decembru 2023. objavila planove za ukidanje subvencija za dizel za poljoprivrednike usred budžetske krize, što bi donijelo 440 miliona evra saveznom budžetu.
Vlada je, takođe, planirala da ukine poreske olakšice na vozila za šumarstvo i poljoprivredu, čime će dobiti dodatnih 480 miliona evra. Ova najava izazvala je višestruke proteste poljoprivrednika širom zemlje.
Portparol njemačke Vlade Štefen Hebestrajt rekao je početkom januara 2024. da će umjesto da se odjednom ukinu subvencije za dizel, njihovi iznosi postepeno smanjivati, a poreske olakšice za vozila za šumarstvo i poljoprivredu ostati na snazi.
Međutim, poljoprivrednici su i dalje nastavili da protestuju i štrajkuju širom zemlje.
Srna
BANJALUKA – Vlada Republike Srpske stavila je na dno liste prioriteta mlade bračne parove sa stambenim kreditima Investiciono – razvojne banke (IRB) Republike Srpske, a u prilog tome govori podatak da je posljednja subvencija za kamatne stope na ove kredite uplaćena za jul mjesec prošle godine.
Riječ je o značajnoj podršci na koju pravo imaju oni koji su se zadužili za svoju prvu nekretninu i gdje se Vlada obavezala da im refundira jedan odsto kamate.
Iako bi subvencija trebala da se isplaćuje svakog mjeseca, uspostavljena je praksa u kojoj se mjesecima kasni sa isplatom, a koja se neće mijenjati ni u narednom periodu.
U Ministarstvu porodice, omladine i sporta RS kažu da se isplate iz budžeta vrše po prioritetima. Ove porodice im, to očigledno nisu.
“S obzirom na to da je prethodna budžetska godina bila izazovna i da se isplate iz budžeta vrše prema određenim prioritetima, došlo je do odstupanja u redovnosti isplate subvencija. Svim korisnicima se zahvaljujemo na strpljenju i ponavljamo da će sve obaveze Ministarstva biti regulisane do kraja budžetske godine”, poručuju oni ne navodeći kada bi moglo doći makar do djelimične isplate.
Zanimljivo je da je ministrica Selma Čabrić nedavno izjavila da je zdrava i jaka porodica osnov postojanja svakog društva te da će republičke institucije nastaviti da unapređuju položaj porodice i podstiču mlade da ovdje grade budućnost.
Pohvalila se i programom subvencije kamatnih stopa, ali je prećutala da se istim tim mladim ljudima duguje novac.
Mladi kažu da vlast nastavlja sa politikom po kojoj jedno govori, a drugo radi.
“Ne može me niko ubijediti da u teniske terene na kojima se igralo desetak dana Vlada pronađe 50 miliona maraka, a da na drugoj strani nema novca da za nas nekoliko hiljada isplati subvencije. O kakvoj se ekonomskoj stabilnosti priča kad moram šest mjeseci da čekam da mi neko isplati 70 maraka. Ko ovde koga laže?”, upitao se jedan od korisnika subvencije koji se javio redakciji CAPITAL-a.
Inače, program subvencija kamatne stope na stambene kredite za mlade i mlade bračne parove Ministarstvo porodice, omladine i sporta realizuje od 2008. godine.
Njime je do sada obuhvaćeno 5.488 korisnika. Zaključno sa prošlom godinom, plasirano im je 19,5 miliona KM.
CAPITAL: D. Tovilović
BERLIN – Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz i BMW istupiće kako bi ispunili prazninu koju je ostavila njemačka vlada svojom odlukom da odbaci državno finansiranu šemu subvencionisanja kupaca električnih vozila.
BANJALUKA – Dugovanja Grada Banjaluka prema autobuskim preduzećima na ime subvencija za javni prevoz iznose oko dva miliona KM bez naznaka da će uskoro ta potraživanja biti izmirena, poručuju banjalučki prevoznici.
Vlast u Banjaluci se obavezala da će prevoznicima plaćati subvencije za mjesečne karte za određene kategorije stanovništva. Grad je na sebe preuzeo teret poskupljenja cijena karata koje je odobreno lani, a osim toga novac se izdvaja i za nerentabilne seoske autobuske linije.
Međutim, isplata tih sredstva kaska tokom cijele ove godine. Prema zadnjim informacijama nadležnih taj problem je trebao biti riješen kada Skupština grada odobri Odluku o subvencijama u javnom gradskom i prigradskom prevozu putnika, koja je trebala da omogući isplatu tih sredstava, o čemu je CAPITAL pisao u brojnim tekstovima.
Odluka je nakon dugotrajnog natezanja dobila odobrenje lokalnog parlamenta u septembru, ali ako je suditi prema posljednjim informacijama to nije riješilo problem isplate.
Prema saznanjima CAPITAL-a, Grad Banjaluka je zadnje subvencije prevoznicima uplatio za maj čime se dug prema prevoznicima zaključno sa oktobrom popeo na oko 1,6 miliona KM.
S obzirom na to da je pri kraju prodaja mjesečnih karata za novembar taj dug će biti daleko veći i ulazi u sedmi mjesec.
Ove informacije su potvrdili u preduzećima koja su zadužena za autobuski prevoz putnika u Banjaluci.
Direktor i vlasnik preduzeća „Rale turs“ Dragomir Railić kaže da ne znaju kada će Gradska uprava isplatiti dugovanja.
„Mislim da je dug Grada prema svim prevoznicima više od 1,6 miliona KM zaključno sa oktobrom. Evo i prodaja za novembar je završena tako da će ta dugovanja narasti na sigurno dva milona KM“, rekao je Railić za CAPITAL.
Dodao je da nije siguran dokle će moći raditi u ovim uslovima te da nedostatak novca nadoknađuju kreditima.
Slične informacije dolaze i od drugih prevoznika. Zamjenik direktora u „Aldemo tursu“ Dejan Vujasin je kazao da je zadnja uplata bila na ljeto te da im Grad duguje subvencije za oko šest mjeseci.
„Subvencije se ne odnose samo na određene kategorije građana, čije mjesečne karte doplaćuje Grad Banjaluka, već i za nerentabilne prigradske linije koje nemaju dovoljno putnika“, rekao je Vujasin za CAPITAL uz napomenu da je Grad pristao da plaća subvencije po kilometru kako bi se nastavilo njihovo održavanje.
Sada, kako je dodao, čekaju na isplatu tog novca.
Kaže da su povodom ovog problema, ali i drugih pitanja, tražili sastanak sa Gradom, ali da za sada nema odgovara.
Direktor „Autoprevoza GS“ Dejan Mijić je rekao da postoje obećanja od strane Grada koja još nisu realizovana.
„Mi smo u stalnom kontaktu sa ovlaštenim potpisnikom u nadležnom Odjeljenju za saobraćaj i puteve Mileknom Dževerom i imamo obećanja da će novac biti isplaćen, ali od uplata za sada nema ništa. Mi se nadamo svaki dan da ćemo dobiti obećana sredstva ali za sada nismo dobili ništa“, kazao je Mijić.
Redakcija portala CAPITAL je pokušala kontaktirati gradskog menadžera Grada Banjaluka Bojana Kresojevića kako bi dobili dodatne informacije, međutim on nije odgovarao naše na pozive i poruke.
Podsjećamo, Grad Banjaluka je u novembru 2020. godine potpisao novi višegodišnji ugovor sa pet preduzeća koja su zadužena za odvijanje gradskog i prigradskog prevoza u gradu.
U Banjaluci su trenutno registrovane 23 gradske i 34 prigradske linije, na kojima se na godišnjem nivou realizuje preko osam miliona kilometara, odnosno oko 680.000 kilometara na mjesečnom nivou.
CAPITAL: V. Popović
ATINA – Novi model subvencija za električnu energiju koji priprema grčko ministarstvo energetike biće primjenjivan od januaru 2024. godine.
BANJALUKA – Zbog duga koji Grad Banjaluka ima prema prevoznicima na ime subvencija za javni prevoz, Banjalučani bi već od idućeg mjeseca mogli ostati bez povoljnijih karata.
Vlast u Banjaluci se obavezala da će prevoznicima plaćati subvencije za mjesečne karte za određene kategorije stanovništva, među kojima su penzioneri i višečlane porodice, a osim toga Grad je na sebe preuzeo teret poskupljenja cijena karata koje je odobreno lani.
Međutim, informacije CAPITAL-a pokazuju da subvencije mjesecima nisu isplaćene, da su dugovi prema prevoznicima premašili milionski iznos i da nema naznaka kada bi oni mogli biti izmireni.
Zbog toga iz ovog tabora stižu poruke da će od idućeg mjeseca morati ukinuti te pogodnosti i naplaćivati karte po punoj cijeni.
Vlasnik i direktor preduzeća „Aldemo turs“ Momir Vujasin je kazao da je Grad posljednju fakturu ovom preduzeću isplatio za februar.
„Već pet mjeseci čekamo novac i to ne samo mi već i ostala preduzeća. Mislim da je zajednički dug prema svih pet prevoznika iznosi oko 1,5 miliona KM“, kazao je Vujasin.
Dodao je da se ovo preduzeće, ali o ostale firme koje se tim poslom bave u Banjaluci nalaze u jako teškoj situaciju.
„Firme su nam dovedene u pitanje, postavlja se pitanje kako ćemo isplatiti plate, a dobavljačima dugujemo novac već mjesecima. Imali smo neko obećanje da će nam platiti za dva mjeseca za mart i april, ali to se nije desilo. Ukoliko se nešto ne promjeni, ovo je zadnji mjesec da možemo na ovaj način raditi. Od idućeg mjeseca ćemo morati ukinuti popuste i početi prodavati karte po punoj cijeni, kako bi mogli da poslujemo. Ovo je naš maksimum, što se tiče naše firme“, kazao je Vujasin i dodao da će tražiti sastanak sa predstavnicima Grada Banjaluka iduće sedmice da se vidi šta dalje .
Dobro obaviješteni izvori CAPITAL-a bliski prevoznicima, ali i Gradskoj upravi Banjaluka poručuju da je slična situacija i u ostalim firmama.
„Gradska uprava već pet mjeseci nije isplatila ispostavljene fakture za obavljene usluge i zbog toga se dolazi u opasnost da prevoznici neće moći finansirati ove povlastice u nedogled i da će jednostavno prestati da ih pružaju. Tako će penzioneri i svi drugi koji sad koriste povlastice u prevozu morati plaćati pune karte, a prevoznička preduzeća će morati tužbom doći do svojih sredstava “, objašnjavaju naši sagovornici koji su dobro upućeni u situaciju.
Stanivuković traži pojeftinjenje karata
Gradonačelnik Draško Stanivuković je više puta najavljivao mogućnost da u Banjaluci dođe do pojeftinjenja karta za gradski prevoz, zato što je došlo do pada cijena goriva. U odnosu na prošlu godinu gorivo je pojeftinilo oko marku. Do sada je održano nekoliko sastanaka na tu temu, ali za sada nije postignut dogovor.
Kako je CAPITAL ranije pisao Grad Banjaluka ove godine planira izdvojiti još 2,4 miliona KM za subvencionisanje javnog prevoza, ali se kasni sa isplatama.
Kroz budžet grada je planirana ova stavka, ali da bi se ta sredstva isplatila u gore navedenom iznosu potrebno je da lokalni parlament usvoji odluku o dodjeli subvencija.
Gradska administracija je uputila ovu odluku u skupštinsku proceduru, ali je ona „skinuta“ na zadnjoj sjednici skupštinskog Kolegijuma, što znači da nije ni bila na dnevnom redu zasjedanja koje je održano ove sedmice.
Gradski menadžer grada Banjaluka Bojan Kresojević kaže da Grad trenutno nema rješenje za ovaj problem.
„U narednim danima ćemo vidjeti na koji način ćemo djelovati“, rekao je kratko za CAPITAL Kresojević.
Grad Banjaluka je u novembru 2020. godine potpisao novi višegodišnji ugovor sa pet preduzeća koja su zadužena za odvijanje gradskog i prigradskog prevoza u gradu.
U Banjaluci su trenutno registrovane 23 gradske i 34 prigradske linije, na kojima se na godišnjem nivou realizuje preko osam miliona kilometara, odnosno oko 680.000 kilometara na mjesečnom nivou.
CAPITAL: V. POPOVIĆ
BERLIN – Njemačka će godišnje izdvajati četiri milijardi evra godišnje za subvenciju velikih potrošača struje u industriji.
“Želimo da njemačka privreda ostane kod kuće i dobije perspektivu transformacije“, izjavio je njemački ministar ekonomije Robert Habek, prenosi Rojters.
Vlada diskutuje o visini dotacija za industriju, a Habek je rekao da bi ona mogla da bude na nivou od šest evrocenti za kilovat-sat i da pokriva 80 odsto energije koje potroši kompanija.
Njemačka će za ove subvencije izdvojiti ukupno između 25 i 30 milijardi evra, preko Ekonomskog fonda stabilizacije (ESF), a one će trajati do 2030. godine.
Sa ovim planom se ne slaže njemačko Ministarstvo finansija, a kritikovao ga je i predsjednik uglednog ekonomskog instituta IFO Klemens Fues. Fues smatra da će plan njemačke vlade da subvencijama održi nisku cijenu energije za industriju samo povećati potrošnju. Tanjug
BEOGRAD – Vlada Srbije Uredbom je definisale uslove i način sprovođenja subvencionisane kupovine novih vozila koja imaju isključivo električni pogon, kao i onih na hibridni pogon, a iznosi podrške biće od 250 do 5.000 evra.
Cilj državne subvencije je podsticanja ekološki prihvatljivog vida transporta, navodi se Uredbi objavljenoj u Službenom glasniku.
Subvencije se daju za nabavku mopeda, motocikala, tricikala, četvorocikala, kao i vozila za prevoz najviše devet lica, odnosno teretna do 3,5 tona mase.
Za subvencije mogu da konkurišu pravna lica, preduzetnici i fizička lica, osim taksista koji su već iskoristili subvenciju za obnovu svog voznog parka.
Iznosi subvencije su od 250 evra za mopede do 5.000 evra za putničke kombije i manje teretnjake.
Subvencionisana kupovina vozila sprovodi se isplatom iznosa na ime učešća za finansijski lizing za kupovinu novog vozila ili plaćanja dela kupoprodajne cene novog vozila.
Zahtevi za dodelu subvencija podnose se zaključno sa 31. oktobrom, a Ministarstvo će vršiti dodelu subvencija po pristiglim, urednim zahtevima, do visine ukupno raspoloživih sredstava.RTV
BERLIN – U Njemačkoj je prošlog mjeseca registrovano nešto manje novih automobila nego 12 mjeseci ranije, ali istovremeno mnogo manje e-automobila nego decembra 2022.
Prema podacima savezne službe za motorna vozila od petka, u decembru je registrovano više od 100.000 novih, čisto električnih vozila, a u januaru samo 18.100.
Istovremeno, broj novoregistrovanih plug-in hibrida – vozila koja imaju benzinski motor i elektromotor sa baterijom koja se puni iz napajanja – od prethodnog mjeseca je pao sa 70.000 na manje od 9.000.
U poređenju sa januarom prošle godine, registracije novih vozila iz te dvije kategorije je pala za 13,2 i 53,2 odsto.
Pad nije neobjašnjiv: Njemačka vlada je, naime, od Nove godine potpuno stopirala subvencionisanje hibrida i oborila subvencije za čisto električna vozila i vozila na vodonik.
Tako kupci čisto električnih vozila maloprodajne cijene do 40.000 evra od 1. januara mogu dobiti dotaciju od najviše 4,500 evra, 1.500 manje nego ranije. Za vozila do 60.000 evra, subvencija je sada najviše 3.000 evra, umjesto 5.000. Premije će od iduće godine biti još manje.
Ukupno, u Njemačkoj je prošlog mjeseca registrovano nešto više od 179.000 automobila, 2,9 odsto manje nego januara prošle godine. Privatnih automobila je registrovano 56.700, 12 odsto manje. DPA
