LOS ANĐELES, Rodbina policajca Mark Sejlora, čija je fatalna saobraćajna nesreća uzrokovala povlačenje “Tojotinih” vozila radi bezbjednosnih provjera, podnijela je tužbu protiv japanskog proizvođača automobila zbog kvara usljed kojeg se vozilo prevrnulo.
Tužba, koja je podnesena Višem sudu u San Dijegu, posljednja je u nizu sličnih slučajeva i drugih pravnih postupaka protiv “Tojote” zbog iznenadnog ubrzanja vozila.
Nesreća koja se dogodila 28. avgusta nedaleko od San Dijega u kojoj je učestvovalo vozilo “leksus es 350”, koje je vozio Sejlor, privukla je medijsku pažnju, dok je i vlada zatražila pregled bezbjednosnih problema što je izazvalo povlačenje oko 8,5 miliona “Tojotinih” vozila širom svijeta.
Predsjednik “Tojote” i unuk osnivača kompanije Akio Tojoda uputio je tokom protekle sedmice saučešće porodici Sejlor u izvinjenju datom u iskazu pred američkim Kongresom.
Sejlor je u automobilu vozio suprugu, njihovu 13-godišnju kćerku i zeta kada je vozilo “samo nekontrolisano ubrzalo” uprkos pokušajima vozača da zakoči ili da ga na bilo koji drugi način zaustavi.
Automobil je dostigao brzinu od 193 kilometra na čas prije nego što je udario u drugo vozilo, prošao kroz ogradu udario u bankinu, u polju puta se nekoliko puta prevrnuo i zapalio.
U tužbi se navodi da su posljednji trenuci tragično nastradale porodice zabilježeni tokom poziva službi za vanredne situacije koji je uputio Sejlorov zet i u kojem je operateru rekao da se “gas zaglavio i da nemaju kočnice”.
U tužbi su kao tuženi navedeni “Tojota”, njihov američki ogranak i druge kancelarije, poput prodajnog salona “Leksusa” koji je Sejloru dao “privremeno auto”, dok je vozilo istog tipa koje je u njegovom vlasništvu bilo na popravci.
Policija San Dijega je tokom istrage zaključila da je vjerovatni uzrok nesreće to što se papučica gasa zaglavila u patosnicama koje su namijenjene za veći automobil, ali su u prodajnom salonu stavljene u “Leksus” koji je dat Sejloru.
Međutim, u izvještaju o nesreći se navodi da “drugi uzroci nenamjernog ubrzanja, mehanički ili električni, nisu mogli biti ispitani, zbog prevelikog oštećenja vozila.
U izvještaju se dodaje da se i drugi vozač kojem je vozilo ranije davano rekao istražiocima da se i njemu automobil oteo kontroli kada se papučica gasa zaglavila za patosnicu koju je uspio da oslobodi nakon što je mjenjač ubacio u neutralnu brzinu (ler).
On je kvar prijavio prodajnom salonu i radnik na prijemu je rekao da je to prenio i dežurnom mehaničaru koji tvrdi da sličnu pritužbu nikada nije dobio.
