Close Menu
    Donacije
    nedeljko čubrilović

    Vlada RS odlučila: Slovenci grade autoput Banjaluka-Doboj

    capital.ba 31 komentar2 minute čitanja

    BANJALUKA, Vlada Republike Srpske (RS) dala je danas saglasnost da u nedjelju, 29. avgusta sa slovenačkom kompanijom CPM Maribor bude potpisan ugovor o koncesiji za izgradnju dionice autoputa Banjaluka – Doboj, izjavio je ministar saobraćaja i veza RS Nedeljko Čubrilović.

    Čubrilović je napomenuo da, prema Zakonu o koncesijama i ugovoru koji je postignut, koncesionar obezbjeđuje 300.000.000 evra, a i više ako bude potrebno, te da su sredstva obezbijeđena od slovenačkih banaka.

    On je precizirao da je Vlada RS donijela rješenje kojim se daje saglasnost na Prijedlog ugovora o upravljanju ugovorom između Vlade RS, “Mreže autoputeva” Banjaluka i preduzeća CPM Maribor.

    Čubrilović je najavio da će ugovor biti potpisan u nedjelju u Banjaluci i to za svaki lot posebno. Ugovor se odnosi na dionicu Banjaluka – Doboj, a pregovori između “Mreže autoputeva” odnosno Vlade RS i CPM Maribor su završeni i dogovoreni su uslovi pod kojim ova podkoncesija može biti prenesena.

    On je rekao da su to uglavnom uslovi koji su postignuti u pregovorima za koncesiju sa austrijskom kompanijom “Štrabag”, te da su izmjene izvršene u veoma malom broju članova ugovora.

    Čubrilović je napomenuo da ugovor obezbjeđuje pravnom licu na koga je prenijeta koncesija, direktnu vezu sa Vladom RS.

    U ime Vlade RS ugovor će potpisati premijer RS Milorad Dodik i ministar saobraćaja i veza RS Nedeljko Čubrilović. Srna

    Podijeli:

    Povezani članci

    31 komentar

    Molimo Vas da pročitate sledeća pravila prije komentarisanja:
    Komentari koji sadrže uvrede, nepristojan govor, prijetnje, rasističke ili šovinističke poruke neće biti objavljeni. Nije dozvoljeno lažno predstavljanje, ostavljanje lažnih podataka u poljima za slanje komentara. Molimo Vas da se u pisanju komentara pridržavate pravopisnih pravila. Komentare pisane isključivo velikim slovima nećemo objavljivati. Zadržavamo pravo izbora i skraćivanja komentara koji će biti objavljeni. Mišljenja sadržana u komentarima ne predstavljaju stavove poslovnog portala CAPITAL.ba. Komentare koji se odnose na uređivačku politiku možete poslati na adresu info@capital.ba

    2. Darko

      Znači, autoput ce nam “graditi” firma kojoj prijeti stečaj. Sve bolje, od boljeg…
      Još par mjeseci ili godina odugovlačenja, pa ponovo traženje drugog partnera.

      Odgovori
    3. bosman

      Ljubljana – Cestno podjetje Maribor (CPM) bo moralo tamkajšnjemu okrožnemu sodišču še drugič v šestih mesecih pojasniti, zakaj ni zrelo za stečaj.

      Odgovori
    6. manag

      Oni su sa integralom radili neke stvari na gradilištu BL-Gradiška tako da je to ta veza.

      Nije im mrsko pojaviti se kao “spasilac”. SLO banke sigurno neće dati 300 mil. EUR odnosno 600 mil. KM firmi koja je na izdisaju ali to nije bitno.
      Još samo 40 dana do 4.oktobra.
      Kasnije se već može pričati druga priča.

      Sad je dovoljno izvesti 3 bagera kuma Slobe da malo rove oko Doboja da ih kamere snime.

      Odgovori
    7. Mark

      Pa ta firma se povlači po sudovima zbog nekoliko stotina hiljada eura , koje nije u stanju da plati povjeriocima . A opet nas ovaj ministar ovdje uvjerava kako je firma uspjela ili će uspjeti da dobije kredit od 300 mil eura od slovenački banaka …Može gosp. ministre , ali ako ništa ne bude od posla onda bi bar vi trebalo da podnesete ostavku , ne zato što lažete , već zato što ne znate dobro lagati ..

      Odgovori
    8. Nađa Dklić

      Samo mogu reći kao novinar, Svjetlana Cenić je definitivni najjači ekonomista kojeg je RS imala i najbolja ministarka. Privatno, žena zmaj. Pozdrav

      Odgovori
    9. mladen

      moguce da vlada slovenije ima interes da podrzi to preduzece izgradjnom autoputa, ne verujem da je patka, posle strabaga samo majmuni bi napravili istu gresku

      Odgovori
    10. lav

      Čuj podršku NLB banke a ta banka nije prošla stess-test. Odlično, autoput gradi preduzeće u predstečajnom postupku s novcima banke koja mora u dokapitalizaciju. Ovog se samo Đubrilović može sjetiti.

      Odgovori
    12. novi

      Не могу вјеровати. Па јели био тендер који је спомињао? Јесам ли ај то пропустио или?

      Odgovori
    14. apolon-ATHENS

      O stečaju CPM-a odlučit će sudski vještak

      18.6.2010 0:35:00 | Izvor/autor PressCut
      Je li Cestovno podjetje (poduzeće) Maribor (CPM) zrelo za stečaj, koje zbog nepodmirenih sponzorskih obveza zahtijeva NK Ptuj, odlučit će sudski vještak. Tako glasi odluka Okružnog suda u Mariboru koji je vještaku naložio da utvrdi ima li CPM obveze koje ne može podmiriti zbog pomanjkanja likvidnih sredstava. U tom će slučaju sud najvjerojatnije predložiti stečaj mariborskog građevinskog poduzeća.

      Predstavnici CPM-a ističu da je društvo dugoročno platno sposobno, kako navodi i izvješće revizijskog društva Renoma. NK Ptuj tvrdi da nepodmirene obveze iznose 120.000 eura te da CPM duguje još 2,3 milijuna eura najmanje petnaestorici vjerovnika.

      Odgovori
    17. bosman

      Нова Љубљанска банка (НЛБ) је у складу са 2010 ЕУ широм вежба стрес тестирање координирана од стране Одбора за европске банкарске супервизора (ЦЕБС), у сарадњи са Европском централном банком и Банком Словеније. НЛБ признаје резултате широм ЕУ стрес тестове.

      Odgovori
    21. slavuj

      I što je još bitnije, prave direktnu štetu građanima RS jer kroz budžet isplaćuju nekakve naknade tim firmama koje angažuju na nepostojećoj izgradnji.

      To je valjda krivično djelo

      Odgovori
    23. S.Cenić

      http://www.bhstring.net/tuzlauslikama/tuzlarije/viewnewnews.php?id=36942
      http://www.sada.rs/kategorija/region-4/vest/izraelci-traze-garancije-od-eib-a-140361.html (poređenja radi)

      3-08-2010 02:00
      Prevara teška 27 miliona KM u režiji Davorina Sadara

      Da je BiH još uvi­jek raj za mu­tne po­slo­ve i mal­ver­za­ci­je bje­los­vjet­skih pre­va­ra­na­ta ot­kri­va i slu­čaj fir­me “CPM BiH” iz Lu­kav­ca, ko­ja ra­di du­go­va od 27 mi­li­ona KM us­ko­ro ide u ste­čaj. To ne bi bio pro­blem, da ste­čaj ni­je osmiš­ljen ta­ko da su svi ugo­vo­ri ko­je je fir­ma ima­la ras­ki­nu­ti, a akti­vni ugo­vo­ri i imo­vi­na ko­ju je fir­ma ima­la na te­ri­to­ri­ji FBiH pre­ba­če­ni na fir­mu “CPM Ener­go” iz La­kta­ša. Pre­ma ov­daš­njim za­ko­ni­ma, fir­ma iz RS-a ni­je pra­vni slje­dbe­nik “CPM BiH”, pa se du­go­vi drža­vi i po­slo­vnim par­tne­ri­ma ne mo­gu po­tra­ži­va­ti iz nje­nih sred­sta­va!?

      Je­dan od onih ko­jem “CPM BiH” du­gu­je 310.000 KM je i Mu­hi­din Alić, vla­snik i di­re­ktor fir­me “Shel­le­lek­tron” iz Mi­ri­či­ne ko­ji je “CPM BiH” ispo­ru­čio go­ri­vo u vri­je­dnos­ti od 400.000 KM.

      – Za is­pla­tu du­ga ga­ran­to­va­no je i ugo­vo­rom za iz­gra­dnju ces­te Ši­ćki Brod, ali je taj ugo­vor ras­ki­nut ka­da je na mjes­to di­re­kto­ra umjes­to Dže­va­da Be­či­ća do­šao Da­vo­rin Sa­dar, ko­ji je svo­je­vre­me­no bio i na In­ter­po­lo­vim po­tjer­ni­ca­ma. Iako su po­tpi­sa­li ugo­vor da će mi dug pla­ti­ti ot­pla­tom kroz ban­ku, sa­da Sa­dar ka­že da ni­je sa­mo me­ni du­žan, ne­go da se ra­di o 27 mi­li­ona KM i da će fir­ma ići pod ste­čaj. Po­što su svi ugo­vo­ri ras­ki­nu­ti, a sve vri­je­dne ma­ši­ne i imo­vi­na pre­ba­če­ne na no­vu fir­mu u RS-u, ov­dje se du­go­vi ne­ma­ju od če­ga na­mi­ri­ti – ka­že Alić. Fir­ma “CPM BiH” Lu­ka­vac kćer­ka je fir­ma slo­ve­na­čkog “Ces­to­vnog pre­du­ze­ća” iz Ma­ri­bo­ra, vla­sni­ka Ja­ne­za Ško­ber­ne, ko­ja je u BiH po­tpi­si­va­la vri­je­dne ugo­vo­re o ces­to­gra­dnji, ko­je ni­su mo­gle do­bi­ti do­ma­će gra­đe­vin­ske fir­me. Ta­ko je “CPM BiH” pri­je dvi­je go­di­ne ku­pio dio vla­sniš­tva “Tu­zla­pu­te­va” či­jih je sto ra­dni­ka pri­je ne­što vi­še od mje­sec da­na os­ta­lo bez po­sla. Za te dvi­je go­di­ne ra­dni­ci su po­vre­me­no pri­ma­li pla­tu, ali im do­pri­no­si ni­su pla­ća­ni.

      – Iz na­še fir­me su odve­zli dos­ta me­ha­ni­za­ci­je u fir­mu u Lu­ka­vac, ni­su iz­vrša­va­li oba­ve­ze pre­ma drža­vi, a ni­ko ne­će da za­us­ta­vi tu plja­čku – tvrde ra­dni­ci.

      Ina­če, Da­vo­rin Sa­dar u okto­bru 1998. prvi pu­ta se na­šao u pri­tvo­ru, zbog zlo­upo­tre­re­ba te­ških vi­še de­se­ti­na mi­li­ona ta­daš­njih nje­ma­čkih ma­ra­ka, a na­kon što je pu­šten iz pri­tvo­ra po­bje­gao je u Ko­lo­ra­do, oda­kle je izru­čen Slo­ve­ni­ji 2005. go­di­ne. U fe­bru­aru 2006. osu­đen je na tri go­di­ne za­tvo­ra zbog mal­ver­za­ci­ja te­ških 18 mi­li­ona to­la­ra. Pro­tiv nje­ga se u Slo­ve­ni­ji još vo­di niz dru­gih pos­tu­pa­ka. Sa­dar je po­red “CPM BiH” i “Tu­zla­pu­te­va” u BiH, di­re­ktor i tre­će fir­me “Al­de­ba­ran” iz Tu­zle, ko­ja je ku­pi­la “Ho­tel Lu­ka­vac”, a ko­ji je bio dio imo­vi­ne “CPM BiH”. Sa­dar je ta­ko “Ho­tel Lu­ka­vac” pro­dao sam se­bi, a mi­li­on­ski vri­je­dne gra­đe­vin­ske ma­ši­ne i akti­vne ugo­vo­re pre­ba­cio na fir­mu u La­kta­še.

      – Sa­dar će is­to ova­ko ra­di­ti u RS-u, pro­gla­si­ti ste­čaj i otvo­ri­ti ne­ku no­vu fir­mu, mo­žda na Ko­so­vu – ka­že Alić, ko­ji je o sve­mu oba­vi­jes­tio SI­PA-u, Fe­de­ral­ni MUP i Tu­ži­laš­tvo FBiH od ko­jih oče­ku­je da ne­što pod hi­tno po­du­zmu, jer su u pi­ta­nju pro­ne­vje­re, pre­va­re i uta­je po­re­za. Una­toč na­šim nas­to­ja­nji­ma, Sa­dar ni­je že­lio go­vo­ri­ti za “San” uz obra­zlo­že­nje je­dne od se­kre­ta­ri­ca ka­ko je na pu­tu.
      A.Lo­va­ko­vić

      Im­pre­si­vna kri­mi­nal­na bio­gra­fi­ja

      Da­vo­rin Sa­dar pro­tiv ko­jeg se u Slo­ve­ni­ji vo­di­lo vi­še ka­zne­nih pos­tu­pa­ka, zbog mi­li­on­skih mal­ver­za­ci­ja iz de­ve­de­se­tih go­di­na i ko­je­ga su SAD 2005. na osno­vu In­ter­po­lo­ve po­tjer­ni­ce izru­či­le Slo­ve­ni­ji gdje je osu­đen na tri go­di­ne za­tvo­ra, ha­pšen je i u Hrvat­skoj zbog uta­je po­re­za svo­je fir­me “Mar­kssin” iz Za­gre­ba.

      On se, pre­ma pi­sa­nju slo­ven­skih me­di­ja, iz po­tpu­ne ano­ni­mnos­ti sre­di­nom de­ve­de­se­tih, ka­da je u toj ze­mlji po­če­lo trgo­va­nje di­oni­ca­ma, pre­tvo­rio u “fi­nan­cij­skog gu­rua”. Za­je­dno s biv­šom su­pru­gom, osno­vao je po­du­ze­će “Da­das – Po­slo­vni sis­te­mi” či­je su di­oni­ce us­ko­ro do­se­gle re­kor­dne vri­je­dnos­ti. No us­ko­ro su ot­kri­ve­ne ne­pra­vil­nos­ti, pa je na­dle­žna slo­ven­ska agen­ci­ja iz­da­la za­bra­ne po­slo­va­nja Sa­da­ru i tvrtki, te je po­li­ci­ja pro­tiv nje­ga po­če­la po­dno­si­ti ka­zne­ne pri­ja­ve zbog ber­zo­vnih mal­ver­za­ci­ja, a 1996. go­di­ne mu je odu­ze­ta i do­zvo­la za trgo­va­nje di­oni­ca­ma.

      (San)
      http://www.san.ba/index.php?id=12936

      Odgovori
    24. Darko

      Ha, ha, ma bice ovo dobro i u roku samo da posluze vremenski uslovi

      Koga mrzi otvorat ovaj link od SC evo:
      “Oko stotinu radnika firme „Tuzlaputevi“ potpisalo je u petak peticiju u kojoj za ponedjeljak najavljuju blokadu puta Tuzla – Doboj u mjestu Šički Brod. Kao povod za donošenje ovakve odluke navode tešku situaciju u preduzeću, s posebnim osvrtom na neuplaćivanje doprinosa za zaposlenike. Ukazali su i na neprovođenje zakonitosti odgovarajućih institucija i poslodavca firme Cestopromet Maribor (CPM), u vezi sa, kako tvrde, enormnom pljačkom u toj firmi. „Svi radnici Tuzlaputeva koji su prešli u firmu CPM dobili su otkaz krajem prošlog mjeseca. Oni sada od poslodavca traže da ispuni uslove, odnosno da uplati doprinose i isplati zaostale lične dohotke, u protivnom slijedi blokada puta Tuzla – Doboj. Stotinu radnika blokirat će put na Šićkom Brodu, u vremenu od 10 do 12 sati, a možda i duže. Radnici su gladni, samo želimo da se naši uslovi ispune“, ističe Azra Imamović, predsjednica Štrajkačkog odbora Tuzlaputeva. Podršku radnicima je pružio i direktor firme Zdravko Nikolić. Kaže da su radnici obespravljeni te dovedeni na rub egzistencije. “Podržavam radnike u namjeri da blokadom puta ostvare svoje ciljeve”, ističe Nikolić. Zbog svega toga radnici insistiraju na sastanku sa predstavnicima Vlade TK-a od koje očekuju pomoć.” 09.07.2010.

      Odgovori
    25. alf

      ima jos

      http://bhstring.net/tuzlauslikama/tuzlarije/viewnewnews.php?id=37586

      27.08.2010.
      Sanacija brane ˝Modrac˝
      Vlada TK raskinula ugovor sa CPM BiH Lukavac
      Da li je na pomolu nova afera?

      Na jučer održanoj sjednici Vlade TK odlučeno je da Ministarstvo poljoprivrede, vodoprivrede i šumarstva i JP Spreča Tuzla, jednostrano raskinu Ugovor o finansiranju i izvođenju radova na II fazi sanacije brane Modrac sa izvođačem CPM BiH Lukavac.

      U informaciji sa sjednice rečeno je da su za raskidanje ugovora stečeni uslovi ali nije pojašnjeno o kakvim uslovima se radi. Međutim, indikativno je da je firma CPM BiH Lukavac izvođač radova i na petlji Šićki Brod te da su i ti radovi zaustavljeni.

      Kako je saopšteno iz JP Direkcija cesta FBiH, radovi na petlji Šićki Brod su privremeno zaustavljeni jer je izvođač radova “CPM BH” Lukavac zapao u finansijske probleme i nelikvidnost, te nije u mogućnosti dalje voditi projekat kao odgovorni partner u poduzetništvu, a ujedno je i odgovorni potpisnik Ugovora.

      Po svemu sudeći o firmi CPM će narednih dana biti dosta riječi jer je ona izvođač radova i u nekim drugim projektima koje finansira JP Direkcija cesta FBiH. Ovu lukavačku firmu, koja je “kćerka” matične slo­ve­na­čke firme “Ces­to­vno pre­du­ze­će” iz Ma­ri­bo­ra, prvi su “prozvali” radnici “Tuzlaputeva” koji su u julu mjesecu blokirali saobraćaj na petlji Šićki Brod tražeći, između ostalog, da se “zaustave nezakonite radnje te firme koja pljačka njihovu imovinu i ne poštuje obaveze”.

      O problemima i kriminalu u vezi sa ovom firmom najkonkretnije je pisao list SAN 3. augusta u tekstu pod naslovom “Prevara teška 27 miliona KM u režiji Davorina Sadara”. U tom tekstu se najavljuje skori stečaj firme “CPM BH” Lukavac koji je osmiš­ljen ta­ko da su svi ugo­vo­ri ko­je je fir­ma ima­la ras­ki­nu­ti, a akti­vni ugo­vo­ri i imo­vi­na ko­ju je fir­ma ima­la na te­ri­to­ri­ji FBiH pre­ba­če­ni na fir­mu “CPM Ener­go” iz La­kta­ša s ciljem da se iskoriste ov­daš­nji propisi prema kojima fir­ma iz RS-a ni­je pra­vni slje­dbe­nik “CPM BiH”, pa se du­go­vi drža­vi i po­slo­vnim par­tne­ri­ma ne mo­gu potra­ži­va­ti iz nje­nih sred­sta­va!?

      Po svemu sudeći, raskid ugovora o sanaciji brane Modrac te prestanak radova na petlji Šićki Brod, dio su scenarija o stečaju o kojem je pisao list SAN. O štetama koje su pričinjene partnerima ove firme očito će tek početi da se priča.

      Odgovori
    Ostavi komentar