VAŠINGTON, Grupa uticajnih američkih stručnjaka zaključila je da se kombinacijom dostupne tehnologije može postići velika ušteda goriva u postojećim modelima automobila i lakih kamiona, koje proizvode fabrike u SAD.
Državni savjet za istraživanje SAD ukazao je u najnovijem izvještaju da se potrošnja goriva u putničkim automobilima, sportskim i namjenskim vozilima (SUV), kombijima i lakim kamionima može dramatično smanjiti, u nekim slučajevima gotovo prepoloviti, a da time ne bude ugrožena bezbjednost i ne budu smanjene njihove performanse. Primjena preporučene tehnologije koštala bi, međutim, od nekoliko stotina do nekoliko hiljada dolara po vozilu. To bi, smatraju analitičari, vjerovatno naišlo na negodovanje kod proizvođača, koji su redom pribjegli uštedama i smanjenju troškova kako bi se izborili s posljedicama globalne ekonomske krize. Predsjednik grupe koja je sastavila izvještaj Trevor Džouns ukazao je, međutim, da je ta odluka na potrošačima.
“Oni treba da razmotre šta im se više isplati – viša cijena vozila ili koliko novca troše za gorivo”, smatra Džouns.
Tokom istraživanja autori izvještaja analizirali su tri vrste automobilskih motora i utvrdili da potpuna kombinacija napredne tehnologije može, po cijeni od oko 2.200 dolara po vozilu za 29 odsto smanjiti potrošnju goriva u automobilima srednje veličine i velikim, te u lakim kamionima s klasičnim benzinskim motorima. Takođe je utvrđeno da prelazak na dizel motore i komponente, što po vozilu košta 5.900 dolara, može donijeti uštedu od oko 37 odsto goriva. Ugradnjom hibridnih motora na benzin i struju, po cijeni od 6.600 dolara po vozilu, može se uštedjeti čak 43 odsto goriva, prenose agencije.
Moguće su i manje uštede goriva uz manje investicije, a to omogućava dostupna tehnologija za klasične motore, koja omogućava da šestocilindrični i osmocilindrični motor koristi manji broj cilindara kada puna snaga nije potrebna – na ravnom putu. To rješenje može smanjiti potrošnju goriva za deset odsto, a cijena potrebnog uređaja po vozilu je od 350 do 500 dolara.
Stručnjaci ističu da je ključ za odluku kupaca pri izboru automobila cijena goriva. Prije dvije godine, kada je litar benzina u SAD koštao 1,05 dolara, kupci su čekali u redu za štedljive modele, ali sada, kada je cijena goriva opala, smanjeno je i njihovo interesovanje za tu vrstu vozila.
Ministarstvo saobraćaja zahtijeva da novoproizvedeni automobili i laki kamioni 2016. godine prosječno troše do 6,9 litara goriva na 100 kilometara. Prema zvaničnim podacima, američki proizvođači automobila udvostručili su broj modela na 200 koji na putu prosječno troše 7,8 litara goriva na 100 kilometara.
Brojke
• 29% manje goriva – 2.200 dolara po vozilu
• 37% manje goriva – 5.900 dolara po vozilu
• 43% manje goriva – 6.600 dolara po vozilu
Štedljivi letovi
Američki avio-prevoznik “United Airlines” osmislio je novi način uštede goriva, a trebalo bi da ga prezentuje danas tokom dva leta između SAD i Evrope. Kompanija navodi da očekuje da će uštedjeti oko 3.550 litara kerozina, odnosno tri odsto goriva koje uobičajeno troši tokom ovih letova.
Ispitivanje uključuje letove od Frankufrta do Čikaga i nazad istim avionom, na redovnim linijama sa putnicima koji su platili karte. Putnički avioni se obično drže tačne visine, ali tokom testnih letova avion će se spuštati i dizati za po 900 metara, tako da piloti neće morati da troše više goriva za održavanje tačne visine. Piloti će, takođe, moći da biraju najbolje visine u zavisnosti od vjetra i drugih uslova. Ove male izmjene ne bi značile mnogo u potrošnji goriva na kraćim linijama, ali na dugim donose veliku uštedu.
“United Airlines” i negovi regionalni partneri potrošli su prošle godine 2,1 milijardu litara goriva, što je koštalo 1,2 milijarde dolara.
