BEOGRAD, Automobili u Srbiji, bilo novi ili polovni, gotovo svakog mjeseca imaju novu, pa čak i skoro prepolovljenu cijenu u odnosu na prethodne dvije godine.
Četvorotočkaši su sada u prosjeku jeftiniji od deset do 20 odsto u poređenju sa 2009. godinom, što praktično znači da nikad nisu bili povoljniji.
Vlasnici auto-placeva i salona tvrde da je cijena automobila pala usljed svjetske krize, jeftinije nabavke vozila u inostranstvu i manje kupovne moći građana.
“Uvoz automobila iz inostranstva isplati nam se jedino ukoliko ga prodamo u prva tri mjeseca. Već poslije tog perioda moramo taj automobil da prodamo po nabavnoj cijeni pošto nakon pola godine neminovno ulazimo u minus koliko cijene vrtoglavo padaju”, objašnjava Vlado Ilić, vlasnik auto-placa „Car deal“.
Na gotovo svim auto-placevima najtraženiji polovni četvorotočkaši su „citroen sakso“, „reno tvingo“, „pežo 106“, „golf“ ili „polo“ od 2001. do 2003. godišta čija se cijena kreće između 2.000 i 5.000 evra. S druge strane, automobili iz kategorije skupih vozila izgubili su čak i trećinu svoje vrijednosti u evrima u odnosu na 2009. godinu.
Prosječan nov četvorotočkaš košta od 6.000 do 20.000 evra, dok za polovnjaka treba da se izdvoji 2.000 evra. Litar benzina je od 119 do 135 dinara, a o troškovima za popravke da ne pričamo. Kada se ovo pogleda iz ugla srpskih plata, lako je zaključiti da je posjedovanje automobila veoma skupa investicija. Međutim, uprkos tome, na svakog petog stanovnika Srbije u prosjeku dođe po jedno vozilo.
Za obnovu voznog parka 40 godina
Većina putničkih automobila u Srbiji, odnosno 600.089 četvorotočkaša, stara je između 16 i 25 godina, dok ima i onih koji se 45 godina uspješno kotrljaju po drumovima. Takvih je 552 registrovana.
“Da bismo obnovili vozni park koji je star 14-15 godina, trebalo bi godišnje da prodajemo 140.000 automobila. A to je, s obzirom na našu prosječnu platu, samo san”, kaže predsjednik Srpske asocijacije uvoznika automobila Miloš Petrović.
U Srbiji je u 2010. godini registrovano 1.567.113 putničkih vozila, a kupljeno tek nešto više od 38.000 novih. Rezultati prodaje u prvih šest mjeseci (18.500 automobila) ne ohrabruju, jer je u odnosu na isti period prošle godine (kada je prodato blizu 20.000 vozila) zabilježen pad od 12 odsto.
U istom periodu uvoznici u Hrvatskoj trljaju ruke, jer su zabilježili rast prodaje od 17,5 odsto u prvih šest mjeseci ove godine u odnosu na isti period lani, što znači da će Hrvati u ovoj godini pazariti znatno više od 40.000 automobila, koliko su kupili u 2010. Novosti, Blic
